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——飞机租赁实体行业业务正在发展向上——
  
  飞机租赁国际化程度较高的原因是飞机租赁的一大独特优势,租赁公司不仅为国内的航空公司服务,全球的航空市场都在目标所及的范围内。但仍需注意的是,因不同市场间存在监管、政策差异,租赁公司可能会面临拖欠租金或者发生违约纠纷等极端情况,租赁公司应当慎重选择合作的境外航空公司。另外,飞机得不到良好的维护,也会带来资产贬值的风险,租赁公司需谨慎应对。

  当前,我国经济向高质量发展全面迈进,作为服务实体经济的一个重要金融业态,融资租赁行业迎来了新一轮机遇与挑战。在国内外发展环境复杂多变、金融监管政策趋严等多重因素的影响下,租赁行业始终坚持以国家重大战略、政策为发展导向,向专业化、特色化、国际化方向转型发展,在国家重点发展的海洋经济、装备制造、绿色金融,特别是航空领域大力布局,飞机租赁业务呈现快速发展之势。

  截至2018年6月底,港区累计完成了1178架飞机(含6架模拟机)和109台飞机发动机的租赁业务;其中,今年上半年,港区共完成了90架飞机含1架模拟机以及两台飞机发动机的租赁业务,租赁资产总额约为39亿美元。

  事实上,当前正是飞机租赁发展的黄金时期。一方面,我国的航空运输业迅猛发展,无论是民用航空还是通用航空,在公务机、客机、运输机等机型上均有较大的增量需求,相应的融资需求也十分旺盛。另一方面,行业政策环境持续改善,国产飞机制造取得重大突破,航空航天产业前景向好,金融机构开始重视国内国际的航空金融市场,发展潜力巨大。

  未来20年,全球需要41030架新飞机,价值超过5.9万亿美元,其中中国的宽体机市场需要1670架新飞机。到2026年,中国的航空租赁市场规模预计将达到1000亿美元,有望成为仅次于美国的第二大潜在市场。
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